Kereta Remuk, Ruang Dalam Bertahan

Bonet biasanya berkedut dahulu, bukan ruang penumpang. Itu memang disengajakan. Apa yang nampak seperti kereta menyerah kalah sebenarnya satu pertukaran yang dikawal rapi. Bahagian luar dibiarkan berubah bentuk dan menyerap hentaman, sementara ruang penumpang dibina untuk kekal utuh apabila daya pelanggaran datang terlalu pantas untuk ditanggung tubuh manusia.

Rahsianya bukan pada penggunaan lebih banyak logam, tetapi pada jarak yang sempat digunakan. Tenaga daripada perlanggaran tidak kenal belas kasihan. Apabila berlaku hentaman, zon remuk di depan dan belakang runtuh mengikut susunan tertentu. Masa kereta berhenti jadi sedikit lebih panjang, lalu daya nyahpecutan yang memuncak dapat dikurangkan. Keluli, aluminium dan aloi khas membengkok, menyerap tenaga menjadi perubahan bentuk, haba dan bunyi. Ruang penumpang pula menahan. Tiang yang diperkukuh, palang melintang dan laluan daya mengalihkan hentaman menjauhi orang di dalam, supaya bumbung, pintu dan ruang kaki tidak mudah ditembusi.

Teguh bukan bermaksud mustahil rosak. Maksudnya, bentuk ruang itu perlu bertahan cukup lama agar tali pinggang keledar, beg udara dan sistem penahan dapat memperlahankan tubuh melalui dada, pinggul dan kepala. Kereta kecil hanya mampu mencuri beberapa ketika berharga itu apabila badan luarnya dibenarkan mengalah. Memang pahit. Biarkan kulit luar hilang bentuk, asalkan ruang di dalam masih ada tempat untuk hidup.

Loading...